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戰車入門:戰車配置
戰車配置
設計戰車的金規玉律到底是什麼?
乘組員座位要怎麼安排?
引擎位置要怎麼放?
主砲和機槍要裝在哪裡?
第一批戰車在第一次世界大戰登場時
這些問題都還沒有明確解答
只是把巨大的鐵盒子放在履帶上,再把引擎放到裡面
安裝在大約中心的位置
主砲和機槍裝設點
不是在車體就是側邊突出處
內部悶熱無比,噪音震耳欲聾
持續發射主砲使得煙霧瀰漫
甚至會讓乘組員昏迷
所以早期戰車問題多多,效果有限
但是各國在戰車首次登場後就立即著手改良
以英國 Mark A Whippet 中型戰車和德國 LK-1 與 LK-2 輕型戰車為例
設計師將引擎放到戰車前方
並以金屬隔板將引擎和乘組員夾層隔開
讓戰車兵更容易執行任務
戰績也隨之提升
後來許多戰車都採用前置引擎
不過到第一次大戰末期時,這種配置方式就很少見了
法國在 1916~1917 年推出 Renault FT-17 輕型戰車,從此成為戰車設計先鋒
這輛戰車乍看之下並不比中重型戰車搶眼
但是 FT-17 卻是戰車史上的重大成就
這輛車首次採用日後成為國際標準的基本配置
Jean Baptiste Estienne 和 Louis Renault 設計師把駕駛位置
放在車前駕駛室
戰鬥室位於戰車中央
旋轉砲塔裝設於戰鬥室上方
因此主砲可 360 度射擊
戰車後方則是引擎室
內有引擎、燃料槽和傳動系統,負責將引擎曲柄軸的扭力
透過變速箱傳導到齒盤輪和履帶
這種設計一直沿用到今天
雖然有些許變化,但各有利弊
傳動系統置於後方的傳統設計
經常見於當時大部分的蘇聯戰車
優點很明顯:
引擎和傳動系統不必擔心戰車前方中彈
乘組員也能遠離高熱、噪音和引擎廢氣
戰車零組件也比較容易通風
缺點是砲塔必須往前挪
才能容納巨大的引擎和傳動室
戰車重心也因此往前
所以前面的路輪負荷較重,車體晃動更大
大大影響行進間射擊的準頭
直到二次大戰尾聲才解決這個問題
作法是將引擎斜向放置
傳動系統置於前方的傳統設計改良版
一直是德國設計師的最愛
無論 Pz. III、Pz. IV 還是 Panther 都是如此
傳動系統放在前面的美國戰車包括 M4 Sherman、M5 Stuart 和 M3 Lee
駕駛和傳動系統都在戰車前方
所以戰鬥室和砲塔可以放在車體中央
使得戰車重量更平均
也簡化轉向齒輪結構
不過傳動系統在前方的戰車通常較高
因為引擎驅動軸必須橫跨戰鬥室底板上方
一旦戰車前方中彈,前傳動系統可能就會報銷
此外,前傳動系統受損時也比較難修理
我們總結一下:
現在大部分的戰車配置都採取傳統做法:
駕駛室位於車體前方
戰鬥室和砲塔位於中間
引擎和傳動室在後面
當然光有車體是不夠的
戰車必須能在戰場上移動
下一集我們就要講解戰車的運行裝置