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我们发现市场上还缺少一款
技术真正领先的混合越野自行车。
Boone 追求的道路方向其实来自于一种深深的激情。
我们热爱混合越野。
我们喜欢参加这项竞争,
我们认识到我们拥有这样的零件,把它们装配在一起
可以形成让市场上任何自行车都望尘莫及的自行车。
IsoSpeed 的开发与 Fabian Cancellara 在 Flanders 和 Roubaix 赢得
最具里程碑意义的经典赛紧密相连。
IsoSpeed 把上管和座管相互分离,
可获得额外的顺应性而不对动力传输产生任何负面影响,
已经证实其可在崎岖道路上更快地骑行。
随即而来的问题是,
什么时候我们会在混合越野自行车上应用这样的技术?
幸运的是,事情也不是如此简单。
我们采用了 IsoSpeed,并把它合 并安装到内联座管 IsoSpeed 中。
它使我们在肩扛过障碍时增加了空间。
该几何结构由我们与 Katie Compton 专门开发。
她不知疲倦地反复进行几何结构测试,
直至我们找到最佳方案。
我必须认真苛刻。
我就是喜欢加速的感觉。
当你从弯道冲出时,
当你冲上短而陡峭的山坡时,
当你扛起自行车跑上坡时,
抓起这样轻便的东西,
扛在你的肩头并不很重,感觉就是好。
真的有帮助。
采用 OCLV,
经过多年的测试,
我们能够生产最轻的混合越野自行车而不损失任何耐用性。
我想速度快的感觉是我最留意的要素。
我们不打算为你选择刹车类型,
因此无论是悬臂式还是盘式,
在全新款 Boone 车型中你可以自己决定。
我们查看了某些特殊部件和部位,确保其具有额外保护。
我们用碳纤维护甲片制作 OCLV 防风雨条,
以防止因天气因素造成的磨损。
我们在该自行车上安装了全新内置电池架、3S 链条固定器,
因为没有人愿意比别人慢一拍,
特别是雨天和泥泞道路上,你正想奋力追上前面的那个家伙。
当我们打算把混合越野车作为专用竞赛平台开始涉足其中时,
我们与 Katie Compton 签署了合约。
那是我们真正启动
我们的所有新款混越野产品开发的幕后动作。
通过与另外一些运动员签约,我们正在攀登另一个高峰。
Sven Nys 正站在混合越野竞赛的巅峰。
Sven Nys 骑上 Trek 可谓如虎添翼。
我总是把 Sven 看作是我有点想效仿的骑手。
真的,他骑行快得惊人。
他是超级天才。
他不辞辛劳。
让他骑上我协助开发的自行车,
我认为那是,那是真酷。
你知道,我真想知道他会怎么想,
他可以骑得多快。
他骑上 Boone,然后一阵风地径直而去。
当问及我们可以做些什么使它更好时,他说,完美至极。
开发出这款车真是让我高兴,它可以 把我带入混合越野中的一个崭新空间。
我非常高兴成为 Trek 家庭的一员,
与他们共同创造出众的技术。