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在谈论时
具有垂直起飞和着陆能力的超音速飞机
垂直起飞和着陆轨道不是很多战斗机能够匹配我们的质量
自己的苏联
F-35B
牦牛-141
但f-35b是在差不多12年后推出的
牦牛-141
显然只有美国大道8 V和s
即使苏联首先通过其技术获得这项技术,也只有35英尺
牦牛-141
让我们来讨论一下这架超音速飞机
首先
yak-141是苏联在20世纪70年代开发的
当时的苏联没有像我们这样大小的航空母舰
财产,所以他们决定建造一架可以从直升机停机坪等航空平台起飞的飞机
但事实证明,命运之后对苏联机器说了别的话
苏联的崩溃和资金的终止了
牦牛-141
当时苏联有四架飞机关闭了项目
具有非凡能力的原型,但从未大规模生产过
1995年美国武器制造商洛克希德马丁公司提议与yakovlev设计局合作
开发人员
牦牛-141
洛克希德·马丁购买了所有牦牛-141
来自yakovlev的技术文档
不久之后,基于战斗机的原型航空母舰后来知道了f-35b
是在美国推出的。他出奇地看起来很像
牦牛-141
牦牛-141
制作了自由泳的报道名称,也称为牦牛
41是苏联超音速垂直起飞着陆
由雅科夫列夫设计的垂直起降战斗机
Yukawa一直相信牦牛38是一种临时飞机,它是为了获得而开发的
甚至在推出牦牛-38之前就有制造军用飞机的经验
苏联海军想要一架比牦牛-38更强大的飞机
提供当然可以从狭窄的地方起飞。结果是提供了一份设计合同
与yak-38不同,1975年的yakovlev。这架飞机持续超音速
机动性雷达和武器预计将与目前的前线战斗机相同
对于苏联海军。这架飞机将成为战斗机的下一代
的设计和安排
牦牛-141和f-35b几乎与舱室的位置相同
两台飞机的升力风扇和每根活塞发动机尾梁的位置是相同的
然而,f-35垂直起飞系统与牦牛-141点非常不同
yak-141能够垂直起飞,因为它有三个涡轮喷气发动机和
R79
V300发动机带有可移动喷嘴,她驾驶41个发动机安装在驾驶舱后面的车厢内
同时,f-35的设计者使用的方案往往简单有效
冷风机风扇,其传动装置由带有旋转喷嘴的活塞发动机驱动
军事技术合作
在洛克希德·马丁和20世纪90年代的雅科夫列夫之间,毫无疑问在f-35b的创作中发挥了作用
这架美国飞机从苏联制造的飞机中汲取了许多例子。然而
调用副本
f-35b来自
牦牛-141夸大其词。 f-35b是一款追随时代的独特飞机模型