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BAC Mono完全不同于其他普通车型
它是一款能合法上路的公路跑车,同时也能为车主提供赛车般的驾驶感受。
Mono欲成为极速赛道跑车,但某些能取悦大众之处仍能使其夺得“公路之王”的称号。
它的售价在90,000英镑左右,车主应该在阳光明媚的天气里驾驶Mono,而不是在会下倾盆大雨的罗丁汉姆似的赛道上。
你甚至可以在这辆车前驻足观望数小时。
因为Mono车身到处都是迷人的小细节。
如果把视线从推杆前悬挂转向整个车身,你会发现Mono外观非常漂亮,且车身比例匀称。
Mono 车身由钢管和两端的双叉骨构成。
整个车身内部都是碳纤维结构,与外部的刚性车身形成对比,刺激眼球。
它的重量是540 Kg。
能够提供每吨520BHP。
先从发动机说起。
Mono的发动机是2.3升福特 Duratec发动机加之Cosworth发动机的某些豪华的内部组件构成。
锻造连杆及活塞,转速在7,700时能爆发出280马力,干油底壳。
该发动机通过Hewland FTR变速箱运转。
换挡是气动性的,和真实赛车的感受相同。
悬架也是纯粹赛用的悬架系统。
Mono具有迈巴赫的弹簧组和Sachs RDS的双向可调节避震器。
驾驶舱也相当漂亮。
座椅非常合适,但需用力,才能踩动踏板。
方向盘上设有彩色的按钮和中控显示屏,显示所有车辆数据,就像真正的赛车一样。
现在你看到的完全就是一辆上了车牌号的赛车,或者你来决定是否要配备这个车牌号,也许你也想在赛道上把Mono当真正的赛车去驾驶,对吧?
Mono形状尖耸,总是想把你甩到碎石之间。
当然,你也可能像我一样,会有错觉。
这就是BACMono。
一款让人极度兴奋的英国跑车。
罗丁汉姆总是大雨滂沱
所以,我们不了解Mono在干燥天气中该如何操作。
但可以了解一下在湿润的天气里怎样操作Mono。
我们所了解到的是Mono有着Ford Duratec发动机,马力是285bph, 重量为540Kg.
中置发动机和Hewland 变速箱,气动运行;哦,地面太滑了
在座椅上,能感到震动,因为变速箱是被牢牢地固定在底盘上的
碳纤维车身大概造价80,000英镑,看起来很漂亮。
现在加速了!
我试图在这些急转弯处慢慢驾驭它。
这里到处都是水。
驾驶位置十分重要
变速箱上下换挡,
一不小心就会转向过度,
他的平衡性超赞!
但今天地面实在太滑了……
油门反应不错!
脚踏板可以调整
但这样做目的是什么呢?
大概是提供更好的驾驶感受吧。
赛车是要更快的。
坐在中间开车绝对是一种独特的体验。
可以在中央驾驶位置定位这辆车,
有良好的平衡性,敏捷的油门
Mono的设计很适合这样的天气。
在这样的比较缓的弯路上,它的平衡性真是一级棒!
不得不说,太赞了!
我这个工作有一点要注意,就是做事情的顺序。
你也许会注意到,首先,车刚开出去的时候,把这些片段用摄像机记下来,以方便我们的设备操作。
我试探性的找到我第一圈的感受。
它确实是一辆令人胆怯的车子。
最后也证明了这是我在弯道湿滑路面驾驶中感觉最棒的一部车子。
稳定性极其惊人。
你可以任意选择你的转弯的角度。
简直是太有意思了。
引擎承受着巨大扭矩,但是仍然还有余量。
当然你开起来十分稳健,并且感受着方向盘带给你的转向快感。
我甚至有些狂躁了。
你完全能看的出我驾驶它有多兴奋。
我太喜欢这感觉了。
坐在里面感觉棒极了!
就好像你是赛车手一样。
毋庸置疑。
质量和修正堪称完美。
OK,如果它80,000镑的话。
但是对我来说,是个炙手可热的大玩具。
这是一辆超级棒的英国赛车,难道不是么?
据说Mono已经售出了很多辆,现在我知道原因了。 �