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传统的车座可导致肌肉酸痛 对敏感神经和血管的过度挤压又会引发麻木
Body Geometry Saddle的设计
能够缓解甚至一举解决这些问题
医学博士和人体工学设计家 Roger Minkow博士
首先提出了车座压力的解决方案
他帮助我们开发了特殊形状的车座
也就是我们今天的车座所具备的 外形和纹案的特点
那些没有采用人体工学设计的车座 会给男性骑乘者带来压力
针对此方面的研究已进行了多年
非人体工学车座会给 骑乘者施加压力
而这一部分压力则会影响血液流通
如果血液流通受到阻碍 传输到肌肉的氧气含量会相应减少
导致血液释放出一种化学物质
这种物质会形成伤疤组织
造成男性勃起障碍
血液流通测试以及即时压力测绘帮助我们
设计出适合男性骑乘者的人体工学车座 其精心调试的重心结构和外形
可以有效缓解压力
所有的BG车座均经过测试 结果证实其起到了维持血液流通在安全水平的作用
女性骑乘者有两个问题
首先,和男性车手一样 她们也受到血液流通不畅的困扰
其次则是会阴部承受的压力
对会阴部的直接压迫 会造成泌尿系统
和性功能障碍
我们通过即时压力测绘 在BG女性车座设计过程中
加入了中心沙漏刨面型泡沫车座
有效缓解对会阴部的压迫 并改善了血液流通
由于每个车手的身体结构不同 每个人的坐骨也都各异
鉴于这种天生的差异 确定车座尺寸唯一的方法
就是测量车手的坐骨宽度
测量过程中我们考虑到了自行车手骑乘习惯
力求为其选择最合适的车座
我们的坐骨测量设备是一个很简单的工具 足以测量出每个车手坐骨宽度
的精确度数
但要确定车座尺寸 还需要基于经验进行必要的估计
因为每个车手的骑乘风格不同 对车座的喜好也不一样
我们绩效导向的车座尺寸有130、143、和155三种
舒适导向的车座尺寸是143-220
我们建议车手参加整个BG fit环节
因为一个合适的车座 是舒适的骑乘感受的先决条件