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光是它的尺寸就令你震惊
它的高度相当于六层楼
其长度是美式足球场长度的2/3,它由600万个零部件组成
噢,是的,它还会飞
其实,它的早期型号已经运载了超过55亿人次
相当于全球80%的人口
现在波音公司对其标志性的747进行了全新创造
这个任务与747机型本身一样伟大
747-8发动机集成
波音公司推进控制小组助理研究员Grace Balut Ostrom
波音747-8是我们747系列的新机型
我们对它进行了改进和升级
为了实现这一改变,你必须要创新
你必须拥有创新性和创造性
你必须想出新的解决办法和新的方法
来促成那些你所期望的改变
为喷气客机设计制造全新的机翼是一项大工程
而同时集成4台新型巨型发动机就相当于设计一架全新的飞机
更具挑战性
航空公司想让747-8的乘坐和驾驶感觉与经典的747一样
这些感觉被飞行员和乘客所熟知和热爱
这一共性可为航空公司节省数百万美元的飞行员培训经费
Ostrom:我的工作具体是将
将发动机的复杂系统集成到飞机的复杂系统上
以确保发动机电脑与飞机电脑能够联通
使得飞机上的电脑能与发动机电脑一起运作
至关重要的是,要让新机翼
发动机和飞机系统能以完美结合的状态工作
这也是为什么波音发动机控制团队花了数月在
一些最先进的专业实验室里进行研究
该小组测试了所有可能的情景,在发动机
被装到机翼上之前
Ostrom:人们没有看到在幕后
我们投入了多少心血
随后,我们又开展了全面的试飞计划
让系统接受各种极端考研
全新“空中女王”之所以被称作747-8
因为它基于787的技术
其机翼更轻,气动性能更好
它的发动机也是最清洁、最安静、最高效的
在同级别飞机上前所未有
Ostrom:在推进系统方面,两个重大改进是
燃料效率的提高和噪声降低30%
与上一代747-400相比
得益于新机翼和发动机,747-8
起飞重量可达近一百万磅
航程接近8000海里
但可能,大多数乘客能感觉到的唯一不同是
他们的旅途更为安静了,对于某些乘客来这说确实是件好事
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