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一个方面,波音三重七崩溃旧金山机场亚洲
不航空公司的航班在未来14从韩国首尔到SAN
旧金山在周末
约的试点incharge AIT我真的不希望把这个故事
关于试点组联赛
我不想把它变成呃...让攻击试点的故事类型,让他
viously已经毁了他的生活超过一美元将要受
一些报道指出,哎,他只有四十三个小时的飞行时间
波音七七七
他从来没有
呃...呃...自己降落,但已经飞到旧金山
这些报告上的冲突以前一点点
大多数那些43小时在模拟器
其实我不希望把重点放在这一点,因为我们不知道
特别是
究竟是什么在飞行员操作失误,如果有任何造成这个崩溃,但故事
这带来了对我是一个如果你曾经看到的纪录片飞
便宜,我听说你检查出来,这绝对是对Netflix的呃...也许
在线上的某个地方,我不知道
它真的概述如何
美国航空公司的小时数和记住这一点,这是
这是一个她的荣誉,这不是一个美国航空公司是不是一个训练有素的u_s_
机组
但对我来说,这个故事就是要想想
现在需要少得多的经验诗句三十年前
一些相当可观的是队长
喉
以及在某些情况下,只有10%或15%小时,那些曾经
需要
现在需要路易表示,肯定是一个关注和
这是希望的故事,我们可以从这个年龄段的多达14
崩溃
真正地分析美国航空公司和飞行员的经验
更可怕的,当你认为航空公司都在做什么,以节省成本
呃...图斯疑问,当它涉及到适当的保养和维修
飞机但我的意思是我,我已经做了相当多的阅读到和以前一样
由于以前也发生崩溃,因为太
在抵达缓慢
我做了相当多的研究变成飞行员要求
和维护要求
它只是它只是一种常态,很多基于u_s_的航空公司
包括联合国,但我知道具体了解他的生活线
团结相当频繁或至少在过去几年
递延维护维诺德飞机就像汽车
有一个维护时间表
地方一定的飞行小时数或组合的时间过去后,
某些维护有许多工作要做
它是完全正常和经常推迟一个什么不被视为
没有一定程度上重要的维护,这意味着飞机不会飞
只是第一和无限期递延,因为在任何时间
飞机飞行的航空公司赔钱
并承认了一套14个事件的决定
营地内不会出现失败的
但再次被那就是欣慰地在同一个人的东西
那些我们不能忘记,飞行仍是非常安全
当然,驾驶ARIANNA
真的是连一个统计学的机会越来越有兴趣在一排
你认为有多少人每天发生在全国各地,它的疯狂
绝对II在想,如果我当我读到的故事
这种争论是否是飞行员操作失误,机械故障
如果你知道有一个碰撞发生因为机械
失败
经文试点
这将使你不太可能想要飞,机票
我将不得不说机械故障
真的,为什么这么
嗯...
你必须假设,如果他们机械地保留有平面
被宣告无罪,其他飞机都被忽视,但它很容易
人类犯了一个错误,或有某种类型的问题
在大多数情况下,在船上与大多数航空公司大多数飞行员都相当
胜任
这是罕见的要求错误,它结束了
在这样的情况下,但同时路易斯,我认为这是一个怎样的
点,如果他们是先导气
那不是调用什么是体验式培训和背景
飞行员,我的理解,我认为,如果他们是我真的不知道答案
实际上,我会推迟到观众对试点空气
或崩溃
在一家诊所皮疹或机械故障
但最令人关注你飞,航空公司,并让
我带来了另一件事可能与各航空公司的机械故障
维修人员,但它也可能是一个问题的制造商
机
实际上可能更难以解析出什么不
耶碘那整体诺特尔故事的呃...
谁知道那边发生了什么事
但我们知道,
这些公司通常收取顶部美元
如果事情出错
呃...
你知道这通常不是因为呃...无能
或呃......
好,通常不是因为收入
肯定是空中客车公司83 80问题均优于好吗
电池肯定关注
我们会继续来