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觀眾們以排氣音當作BGM暢飲啤酒的同時 對於駕駛員們來說 嚴苛的競賽時段仍然持續著
步調不錯
沒錯 我們加緊直追 但完全沒有發生危險
在深夜的紐堡林只能憑藉些微的光亮競速
行走夜晚的紐堡林 需要像穿針引線般細心駕駛
單圈紀錄9分57秒 這是我們的最佳紀錄
漆黑的森林毫不留情地吞噬了賽車們
映入松田秀士眼簾的
竟是目前為止總合高居首位的車號1號
Manthey Racing 的Porsche GT3 R
於是首位爭奪戰成為2台Audi R8 LMS與 Porsche GT3 R Hybrid的三強競爭
賽車 駕駛員 與技師沒有時間休息
由於World Car Awards車隊賽車消音器的 上部橡膠破損 正在進行交換工作
早晨的寧靜被賽車聲劃破 排氣聲在靜謐的小村子裡迴盪
Peter結束第3次行走與山內製作人交棒
低氣溫下滿布車胎橡膠的路面
以及擋風玻璃外映著紐堡林美不勝收的破曉
彷彿被鼓舞似地 山內製作人加快了車速
單圈紀錄 9分48秒 9分48秒
Lap time 9 48 565
剩下8小時
一路爭奪首位而來的99號Audi R8 LMS
發生故障而大幅落後
Audi的1員落敗 現在首位是Porsche GT3 R Hybrid
接著第2名是Audi R8 LMS
目前第3名是BMW M3 GT2
第4名是Ferrari F430 GTC
挑戰紐堡林的賽車陣容 一個個被篩選而敗陣下來
到此為止約有4分之1被淘汰
紐堡林的知名彎道之一 以旋轉木馬為名的Carousel彎道
在這研缽狀的傾斜彎道上必須貼著車腹行走
會逐漸造成賽車車身及懸吊裝置的毀損
逐漸演變為全速衝刺的紐堡林之戰 除了速度外最需要的就是強韌度
紐堡林的常客:FALKEN的代表車 Nissan Z 33目前位居20名
主張All AROUND SAFETY的安全思想 SUBARU也在紐堡林鍛鍊自車
從起跑開始毫無發生故障 順利爬升至第30名
車子和賽道沒有問題
各區段也大致是淨空狀態
謝謝
5月的耀眼陽光映照著艾爾菲森林
沐浴在陽光下而閃耀著鮮豔色澤的賽車
在綠色地獄中盡情奔馳
從比賽開始約18小時 車子也逐漸顯露疲態
最初受損的前保險桿開始鬆弛 造成車體不斷震動
震動非常嚴重 震動真的非常嚴重!
知道了 了解
特別是高速彎道特別嚴重
隨著走行圈數增加 在高速區段上賽車的震動情形也隨之惡化
雖已再度實施緊急措施
但在備用的前擾流器送達前 只能在場上忍耐
此時 又有一台名列前矛的賽車淘汰
車號2號的Audi R8 LMS 因為變速器故障而不得已在賽道旁停下
12點 備用的前擾流器終於送到了
發現有裂縫的煞車轉盤也同時更換
由於臨時調度來的前擾流器露出了碳纖維 使得車子的外貌變得比從前更為強悍
這裡真的什麼都有 包括聚集在這裡的人們
本來這個周末是在最糟的狀況下開始的 也因為這樣最後才能一掃所有陰霾
大家都能抱持著愉快的心情全力奔馳 我覺得真的太好了
最後一次上場對山內製作人來說
心中充滿了對紐堡林的尊敬與感謝
和最初起跑時只有緊張的心情完全不同
能有機會在紐堡林賽道奔馳讓他充滿喜悅
沒想到此時 發生了 賽車場上最令人震驚的消息
維修站的監視器拍到
已停止的車號9號 原首位的Porsche GT3 R Hybrid
另一方面 BMW的Mario Theissen博士 冷靜地觀察著這個狀況
現在車號25的BMW M3 GT2暫居第一
真是最後2小時的大逆轉
紐堡林的終點越來越近了
自1927年起誕生 世界上最美 最有趣 也最殘酷的賽道
僅僅在這個週末 就聚集了200台以上的賽車
600位以上的駕駛員 以及20萬人以上的觀眾
所有的一切逐漸合而為一
不論是車廠車隊 或是個人車隊
不論是最新型的賽車 或是破舊的賽車
終將迎接下午三點的終點
優勝者是BMW M3 GT2
感謝各位 真是太棒了
這車子真的是最好的 太好了
非常感謝
World Car Awards車隊 漫長的24小時也終於落幕了
參賽數196台車中 跑完全程的僅有123台
比率63%的數字 可以知道2010年的競賽有多麼嚴苛
World Car Awards車隊
將1圈約25公里的賽道 於24小時內繞行了127圈
得到總合59名
在戰況激列的SP8 奪得第4級的成績
紐堡林有著讓人為它著迷的神秘之處
為此聚集的賽車 駕駛員 與觀眾們的熱烈氣氛
以及無私地包容這些事物的艱難賽道
只有當這一切交錯時 才會產生如此特別空間
Gran Turismo(跑車浪漫旅) 支持這樣的世界
也希望與您共享這份賽車的喜悅
將這份感動獻給所有人
Gran Turismo 5(跑車浪漫旅5)中 流著紐堡林村居民們的熱血