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你有没有想过卡车是怎样操作
怎样制造与怎样研制?
让我们来告诉你 这就是"解剖卡车"
在长途运输业中 燃油的消耗
大约占运营成本的三分之一
在这一集的"解剖卡车"中 我们将会集中讨论高效节油
与沃尔沃卡车的 Dynafleet行程管理系统
确保燃油经济性
有几个因素 会影响卡车的油耗
包括胎压,重量 车轴校正,气候情况
与卡车的整体状况
可是,最大的因素之一 其实是驾驶员
没错,卡车的驾驶方式 是影响燃油效率的关键
为了展示驾驶员 能怎样减少燃油消耗
沃尔沃卡车的驾驶员发展经理 安德鲁罗尔
邀请我进行一场 小型的节油比赛
我们今天进行对决的地点
是在今年驾驶员燃油挑战赛 进行决赛的同一条赛道
赛道为七公里长 比赛规则很简单
在十五分钟内完成赛程 并遵守所有交通规则
参赛者包括: 本人彼得孙德费尔特
我是前度赛车选手 与汽车记者
沃尔沃驾驶员发展经理 安德鲁罗尔
他是一位真正的 节油驾驶专家
没错,安迪
我准备了秒表 我们已经重置系统
- 让我... - 开动卡车,好啊
我们首先把卡车挂到空挡 现在开始计时了
- 当引擎发动后 - 比赛随即开始
我已经进行过 几次驾驶练习
安德鲁给了我 一些驾驶建议
但是现在挑战开始了
我就像驾驶一辆摩托车,对吧? 我是说,你得提前计划
技巧方面十分相似
我们想要做到的 在某些方面略有不同
但是在转弯时急刹车 与类似这些事情
都是我们得避免的
现在我们得停车
我们必须在这里停车 我们得返回主干道上
我觉得自己像个卡车驾驶员
我们现在朝长直路加速
没错,我们想要达到 一个良好舒适的巡航速度
采用快速高效的方法
- 我正在松开油门 - 对,提前做得很好
以卡车的重量走下坡路
跟一辆汽车相比 感觉很不一样
对,没错,你会感觉到
你现在看到 I-Roll再次启动了
I-Roll是在发动机动力或制动 均不需要时使用
你应该可以在十五分钟内 完成比赛
开快车难不倒我
对,没错 或许时间不是你今天最大的难题
车上的行车记录 让我看到一些数据
我真的希望这些数据 会给我一个不错的分数
你关掉引擎后 我将会停止计时
我们得确保我们在那里
停
- 你拿了你的iPad - 所有数据都有了
你的平均得分为89分 最高是100分
- 其实真的很好 - 好的
- 好的,你来打败我吧 - 我会尝试的
交出你最好的表现
你定下了一个很高的目标 看看我做得有多接近
我们开始
正如我们在赛车比赛时说的 快速地出发
在这个情况下 应该是快速高效地出发
我会仔细观察 你怎样应付第一个上坡路
我会利用这段平坦的路面加速 我们现在挂上的挡很好
我会尽量维持着这个挡
稍微提早松开油门 跟你所做的非常相似
我尽量利用卡车上的能量
你在这里稍微踩了油门 这是一个习惯
但是我没有这样做 因为我觉得我有足够的动力
而且我知道 我们将会在这里左转
在安德鲁驾驶几分钟后
我清楚明白 他是一位训练有素的驾驶员
透过卡车的物理状况 来控制车辆
这里有一点发动机制动 进一步调低
- 我完全让卡车自己应付 - 没错
而且卡车会应付得很好
但是在很多时候 你需要当卡车的眼睛
我能看到这里有障碍 转弯处,上坡路或其它什么
我把信息反馈给传动系统
告诉它我想怎么做与为什么
现在的车速达到50公里 我会启动巡航控制
我知道保持着这个速度 是个高效节油的方法
我对于这次比赛 这次挑战感到很好奇
在这段长长的直路上 我有没有做出足够的滑行?
我在陡峭的山路上换低速档 会不会很耗油?
我们很快就会知道
卡车即将完全停下
- 对,让我们看看结果 - 我看得出你真的很想知道
我们来看看Dynafleet应用程式 显示出什么成绩
很抱歉,彼得 我的分数稍微比你高
我拿到96分
96分,而我拿到89分,还不赖
不,你做得非常好
但是我们可以仔细地 看看一些数据
了解那些区别在哪里
这里让你看到 你刹车的次数
平均每100公里刹车165次
而我只有105次
- 那就是区别所在 - 区别就在那里
如果我们看看滑行的情况
在我驾驶时 有百分之39.4的时间
卡车是不用动力地滑行 这个比率非常高
而你只有百分之30的时间 不过表现也很不错
虽然不错,但是区别很大
如果我们综合所有数据
我们在燃油消耗方面的区别 约有百分之11.5
百分之11.5是一个比较大的区别
所以这些细小的区别 加起来就很明显
- 没错,滴水成河 - 对我来说,这将会是个小湖泊
也许是的,你也看得到 这些东西加起来
对运营商来说 将会带来很大的区别
你也看得到 这些小小的区别
加起来会变成很大的区别
凭着我今天所学会的 加上你所有的技巧及诀窍
我相信我能打败你
- 也许吧,你可以试一试 - 下一次我会的,谢谢
别客气,谢谢
好了,我们在下一集的 "解剖卡车"再见
- 再见 - 再见